Un mois et demi après Freinage d’Urgence, une mobilisation organisée sous une bannière commune par LGV Non Merci et les Soulèvements de la Terre, cet article entend proposer un récit de ce qui a été vécu sur place par les participant.e.s, en privilégiant une approche sensible – et non un angle analytique, qui a sa place par ailleurs dans les espaces de réflexion de la coordination de l’événement et pourrait donner lieu a des partages ultérieurs.

Face aux difficultés rencontrées et à la disproportion de la répression policière lors des récentes mobilisations portées par Soulèvements de la Terre, la volonté de Freinage d’Urgence était de faire évoluer le format de la manifestation « fleuve » en un ou plusieurs cortèges et de proposer une plus grande diversité de possibilités.
Le pari était de laisser la part belle à l’autonomie et à la prise d’initiative des participant.e.s dans un Grand Jeu Contre les LGV, qui faisait coexister lors d’un même weekend des possibilités d’actions aussi diverses que l’est la coordination LGV Non Merci.
Freinage d’Urgence a donc été pensé comme une expérimentation de la réunion entre la mobilisation de masse et l’autonomie dans l’action.

Le dispositif policier disproportionné mis en place sur le weekend n’a pas rendu la tâche aisée mais n’a pas découragé les participant.e.s de se rendre à Lerm-et-Musset, qui ont subi et/ou déjoué les contrôles (5000 contrôles pour 1500 participant.e.s selon la préfecture…).

« Pour venir aujourd’hui, on a pris le Totocar. Les flics controlaient à l’entrée et on a fini par fourrer tout notre équipement dans le frigo, soit la cachette la plus évidente à l’entrée. Mais comme les keufs sont organisés comme des pieds, ils ont passé 2h à controler les identités, à nous re-re-re-compter et nous demander 15 fois « mais vous ? on vous a contrôlé ? » plutôt que fouiller le bus et le frigo. BENEF LE TOTOCAR ! »

Certain.e.s ont réussi à sortir en cortège du camp pour aller construire une vigie sur le tracé, malgré la lourdeur des poutres et les obstacles naturels avec lesquels il a fallu composer.

« Lors de la marche Giga Kapla, il a fallu traverser le Barthos, un affluent du Ciron, sur un pont de fortune. Nous étions la rambarde humaine qui sécurisait les copaines qui traversaient et nous remerciaient. C’était magique. Ps : mes bottes étaient trouées. »

Pas toujours simple de trouver l’autonomie en forêt mais l’inventivité a aussi permis à certain.e.s de s’offrir un goûter divertissant trouvé dans une voiture de flics embourbée sur les lieux :

« Merci au ministère de l’intérieur d’avoir financé les barres de céréales!»

tandis que d’autres ont profité d’une paisible baignade :

 « Moment drôle qui fait du bien : le mec nu campé face aux flics à sa sortie de la rivière ».

D’autres ont fait preuve de malice et de courage pour sortir en petit groupe :

«De retour d’une petite action nocturne pas piquée des hannetons. Comment sortir du camp? Les keufs sont partout et le sentier est embourbé. On fait le choix de passer par le contrôle avec bombes sous les pulls et banderoles sous les doudounes. Le flic, désabusé, commence à nous embêter. Jusqu’à découvrir le contenu de notre panier à pique nique, rempli de café et de cake à la courgette. La copaine, enthousiaste, commence à lui en expliquer la recette. Son petit coeur tout emprisonné dans son costume de keuf se serre. Il nous laisse passer sans plus d’embêtements. Trois heures plus tard, on revient victorieux.ses , juste un peu tâché.es de peinture. Et deux gares sont embellies!»

Nous aussi, on veut la recette 😉

«Avec des copaines, on a occupé un drone pendant 1h et l’hélico pendant 30 min juste en construisant une cabane un peu près de l’autoroute (la cabane est très belle, elle s’appelle Circaète Jean Le Blanc)»

D’autres encore ont réussi à surgir partout, même en métropole alors que le camp était situé à Lerm-et-Musset au Sud de la Gironde, et à faire irruption dans la gare :

«Au départ des Chartrons, une belle cinquantaine de cyclistes ont répondu à l’appel de la Grande Vélorution bordelaise, paré de leurs plus fulgurantes tuniques. Nous rendons visite à divers points stratégiques liés au projet de la Grande Vitesse. Chantant l’éloge de la lenteur, nous sommes suivies par la maréchaussée. A Stalingrad, la fanfare sauvage se détache direction la gare de Cenon. Elle saute de justesse dans un train à destination de St Jean. Tout se déroule là comme prévu. 15h35. Irruption dans la gare et ses halls. Dépassés, la sécurité et les policiers boucliers ne savent plus où donner de la tête. Nous finissons par être évacué.es sur le parvis, la fête continue quelques temps. Nous pouvons l’affirmer. On les a faits dérailler!»