La préfecture refuse alors la solidarité entre écureuil•le•s et Saint-Joryen•nes.
Le maire de la commune lui-même ne pourra pas ravitailler les résistant-e.s avec les denrées offertes par ses administré.e.s.
Persévérance , Palaiko et Tempête vont mourir sous les coups aveugles des machines.
Claque-Son est toujours debout pour l’instant, mais nous devons rester vigilant-e.s car visiblement SNCF Reseau et ses sous-traitants n’ont ni peur ni remords.
Lors de ce week-end, des liens se sont tissés à l’insu de la volonté des autorités. Habitant-es, associations locales, militant-e-s d’ici et d’ailleurs, tous-tes se sont retrouvé•e•s à la Guinguette Vaillante pour partager leurs émotions et construire la suite.
Des poursuites judiciaires sont lancées contre des écureuil•le•s…
Il y a plusieurs façons de soutenir la Guinguette Vaillante.
👉 La première est de passer là-bas pour boire un café ou discuter un peu !
👉 La seconde est de soutenir financièrement l’occupation et La Guinguette Vaillante via une cagnotte dédiée sera prochainement en ligne sur https://www.lgvnonmerci.fr/cagnotte-de-soutien/.
👉 Enfin, pour tout renseignement, vous pouvez contacter la Guinguette directement à ecluselgv@proton.me !
Le maire de la commune lui-même ne pourra pas ravitailler les résistant-e.s avec les denrées offertes par ses administré.e.s.
Persévérance , Palaiko et Tempête vont mourir sous les coups aveugles des machines.
Claque-Son est toujours debout pour l’instant, mais nous devons rester vigilant-e.s car visiblement SNCF Reseau et ses sous-traitants n’ont ni peur ni remords.
Lors de ce week-end, des liens se sont tissés à l’insu de la volonté des autorités. Habitant-es, associations locales, militant-e-s d’ici et d’ailleurs, tous-tes se sont retrouvé•e•s à la Guinguette Vaillante pour partager leurs émotions et construire la suite.
Des poursuites judiciaires sont lancées contre des écureuil•le•s…
Il y a plusieurs façons de soutenir la Guinguette Vaillante.
👉 La première est de passer là-bas pour boire un café ou discuter un peu !
👉 La seconde est de soutenir financièrement l’occupation et La Guinguette Vaillante via une cagnotte dédiée sera prochainement en ligne sur https://www.lgvnonmerci.fr/cagnotte-de-soutien/.
👉 Enfin, pour tout renseignement, vous pouvez contacter la Guinguette directement à ecluselgv@proton.me !
LGV NON MERCI
Cagnotte de soutien - LGV NON MERCI
L’objectif partagé de la coordination LGV Non Merci est d’empêcher purement et simplement la construction scandaleuse de la LGV (Ligne à Grande Vitesse) Dax – Bordeaux – Toulouse. Il s’agit en effet d’une aberration écologique, climatique, démocratique, financière…
LGV NON MERCI DÉNONCE LE GREENWASHING DE LA RÉGION NOUVELLE-AQUITAINE
À l'occasion du festival écolo de la Région qui se tient sur trois jours à Darwin (Bordeaux)
👋 Jeudi 28 novembre, des membres de Stop LGV Bordeaux Metropole, Alternative LGV Bordeaux Sud, LGV NiNa, les Naturalistes des Terres Nouvelle-Aquitaine, et Bordeaux Se Soulève font irruption dans le festival Néo Terra. Iels tractent et posent des banderoles sur les grilles de Darwin, s'invitent à la cérémonie d’ouverture où Alain Rousset fait une allocution, avant que la parole ne leur soit finalement donnée par les organisateurs au milieu de cette allocution !
👉 Les collectifs LGV NON MERCI rappellent que ce projet n’est en rien écologique et, qu’au contraire, il accroit « l’empreinte écologique des transports » en Nouvelle Aquitaine.
👉 Iels dénoncent devant le public de Darwin le prétexte du développement du fret ferroviaire pour réaliser ce projet.
👉 Iels rappellent le contexte budgétaire national et régional, qui conduit à remettre en cause, plus que jamais, le GPSO, projet qui atteindra 20 milliards d’ici à sa réalisation.
À l'occasion du festival écolo de la Région qui se tient sur trois jours à Darwin (Bordeaux)
👋 Jeudi 28 novembre, des membres de Stop LGV Bordeaux Metropole, Alternative LGV Bordeaux Sud, LGV NiNa, les Naturalistes des Terres Nouvelle-Aquitaine, et Bordeaux Se Soulève font irruption dans le festival Néo Terra. Iels tractent et posent des banderoles sur les grilles de Darwin, s'invitent à la cérémonie d’ouverture où Alain Rousset fait une allocution, avant que la parole ne leur soit finalement donnée par les organisateurs au milieu de cette allocution !
👉 Les collectifs LGV NON MERCI rappellent que ce projet n’est en rien écologique et, qu’au contraire, il accroit « l’empreinte écologique des transports » en Nouvelle Aquitaine.
👉 Iels dénoncent devant le public de Darwin le prétexte du développement du fret ferroviaire pour réaliser ce projet.
👉 Iels rappellent le contexte budgétaire national et régional, qui conduit à remettre en cause, plus que jamais, le GPSO, projet qui atteindra 20 milliards d’ici à sa réalisation.
Pour couronner le tout la Taskforce contre l'A69 et les LGV se joint à l'initiative et propose une action éclair dès maintenant.
Le but est simple : aller au-delà du happening des collectifs LGV Non Merci et prolonger l'action par une interpellation des élu.e.s du conseil régional (Vice-Présidents en charge des territoires, Néoterra, finances, et transports), l'OFB, la DREAL, et Darwin sur ce sujet.
👉 Participez à cette action en 1 clic : https://tinyurl.com/2zc65d35
Le but est simple : aller au-delà du happening des collectifs LGV Non Merci et prolonger l'action par une interpellation des élu.e.s du conseil régional (Vice-Présidents en charge des territoires, Néoterra, finances, et transports), l'OFB, la DREAL, et Darwin sur ce sujet.
👉 Participez à cette action en 1 clic : https://tinyurl.com/2zc65d35
Les collectifs LGV NON MERCI reviennent sur Freinage d'Urgence, un mois et demi après, pour vous partager quelques témoignages sensibles et émouvants, drôles ou percutents !
Un mois et demi après le Freinage d’Urgence, une mobilisation organisée sous une bannière commune par l’intercollectif LGV Non Merci et les Soulèvements de la Terre, cet article entend proposer un récit de ce qui a été vécu sur place par les participant.e.s, en privilégiant une approche sensible - et non un angle analytique, qui a sa place par ailleurs dans les espaces de réflexion de la coordination de l’événement et pourrait donner lieu à des partages ultérieurs.
Un mois et demi après le Freinage d’Urgence, une mobilisation organisée sous une bannière commune par l’intercollectif LGV Non Merci et les Soulèvements de la Terre, cet article entend proposer un récit de ce qui a été vécu sur place par les participant.e.s, en privilégiant une approche sensible - et non un angle analytique, qui a sa place par ailleurs dans les espaces de réflexion de la coordination de l’événement et pourrait donner lieu à des partages ultérieurs.
👉 Ça croustille par ici : https://lagrappe.info/?Freinage-d-Urgence-comme-vous-ne-l-avez-jamais-lue-retours-sensibles-et-1060 (à lire en entier et à retrouver aussi sur lgvnonmerci.fr/retrospective)
lagrappe.info
Freinage d'Urgence comme vous ne l'avez jamais lue : retours sensibles et témoignages croustillants
Un mois et demi après Freinage d'Urgence, une mobilisation organisée sous une bannière commune par LGV Non Merci et les Soulèvements de la Terre, cet article entend proposer un récit de ce qui a (...)
👉 La carte des actions à lire aussi ici : https://umap.openstreetmap.fr/en/map/fu_1125482
uMap
FU
uMap lets you create maps with OpenStreetMap layers in a minute and embed them in your site.
A l’heure des renoncements...
Le budget 2025 entraînerait le département de Gironde à renoncer à de multiples services économiques et sociaux, en particulier la construction de deux collèges. Or c’est justement le coût de deux kilomètres de Ligne à Grand Vitesse Bordeaux-Toulouse !
... Et iels en prévoient 327 alors qu'on a déjà ce qu'il faut avec l'existant !
Le budget 2025 entraînerait le département de Gironde à renoncer à de multiples services économiques et sociaux, en particulier la construction de deux collèges. Or c’est justement le coût de deux kilomètres de Ligne à Grand Vitesse Bordeaux-Toulouse !
1 collège = 1 km de LGV ! 😑... Et iels en prévoient 327 alors qu'on a déjà ce qu'il faut avec l'existant !
Comment peuvent-ils maintenant entériner le budget d’un projet inutile, écocidaire, dispendieux, et inégalitaire sur 327 km ?
Le projet des LGV du Sud-Ouest pensé à la fin du siècle dernier, est un déni des évidences et des exigences environnementales, sociales et économiques actuelles.
🚆 Pour le seul volet transports, les priorités portent aujourd’hui sur le fret et les transports du quotidien. Or le financement des LGV, largement sous-estimé, est incompatible avec les coûts d’entretien, de développement et d’extension des lignes existantes, qui ne doivent pas être abandonnées au profit des LGV !
Accélérateur de métropolisation, ce projet de LGV constitue de fait une ponction supplémentaire des services publics dans les territoires, puisqu’il pèse sur les subventions des collectivités locales et s’impose aux habitant.e.s qui se sont exprimé.e.s publiquement défavorables à plus de 90%.
Le projet des LGV du Sud-Ouest pensé à la fin du siècle dernier, est un déni des évidences et des exigences environnementales, sociales et économiques actuelles.
🚆 Pour le seul volet transports, les priorités portent aujourd’hui sur le fret et les transports du quotidien. Or le financement des LGV, largement sous-estimé, est incompatible avec les coûts d’entretien, de développement et d’extension des lignes existantes, qui ne doivent pas être abandonnées au profit des LGV !
Accélérateur de métropolisation, ce projet de LGV constitue de fait une ponction supplémentaire des services publics dans les territoires, puisqu’il pèse sur les subventions des collectivités locales et s’impose aux habitant.e.s qui se sont exprimé.e.s publiquement défavorables à plus de 90%.
⛔️ Nous sommes aujourd’hui à un moment crucial de rejet du projet de LGV.
Un important cortège de parlementaires départementaux demande un moratoire de ce projet, quelque soit leur bord politique !
Cette démarche doit maintenant être portée plus loin, raisonner sur tout le territoire et jusqu’aux oreilles des décideurs publics qui font l’impasse sur une information objective des tenants et aboutissants de ce projet et ses alternatives en termes de transports du quotidien, invisibilisées malgré les exposés de multiples associations.
Nommons-les :
• restructuration et rénovation des lignes existantes,
• restructuration de la ligne POLT (Paris-Toulouse),
• réouvertures de lignes et gares aujourd’hui fermées faute d’entretien,
• arrêt de la privatisation du fret...
Tandis que les sujets de “dette publique”, de déréglement climatique suscitent de plus en plus d’inquiétudes, arrêtons les imbécilités publiques ! 🤬
Un important cortège de parlementaires départementaux demande un moratoire de ce projet, quelque soit leur bord politique !
Cette démarche doit maintenant être portée plus loin, raisonner sur tout le territoire et jusqu’aux oreilles des décideurs publics qui font l’impasse sur une information objective des tenants et aboutissants de ce projet et ses alternatives en termes de transports du quotidien, invisibilisées malgré les exposés de multiples associations.
Nommons-les :
• restructuration et rénovation des lignes existantes,
• restructuration de la ligne POLT (Paris-Toulouse),
• réouvertures de lignes et gares aujourd’hui fermées faute d’entretien,
• arrêt de la privatisation du fret...
Tandis que les sujets de “dette publique”, de déréglement climatique suscitent de plus en plus d’inquiétudes, arrêtons les imbécilités publiques ! 🤬
Les collectifs de la coordination LGV NON MERCI regroupant les collectifs et associations de Gironde, Lot et Garonne, Landes et Haute Garonne, vous enjoignent à rejoindre le mouvement, repartager, demander des comptes, interpeller, ne rien laisser faire...
👉 En Gironde, les collectifs commencent par interpeller le département conjointement : RDV à Bordeaux Meriadeck dès ce matin !!
👉 En Gironde, les collectifs commencent par interpeller le département conjointement : RDV à Bordeaux Meriadeck dès ce matin !!
Récap du jour bonjour :
📃🎙🥲 Après un exposé descendant de Alain Rousset (Président de Région depuis un quart de siècle), Jean-Luc Gleyze (Président du conseil départemental de Gironde), et Pierre Hurmic (Maire de Bordeaux) sur les réductions budgétaires de l'État aux départements (ouin ouin), et les doléances des différentes associations, Alain Rousset et les autres élu.e.s ont refusé le débat et encore une fois occulté complètement l'éléphant dans la pièce (pas un mot sur la LGV) ! 😡
📃🎙🥲 Après un exposé descendant de Alain Rousset (Président de Région depuis un quart de siècle), Jean-Luc Gleyze (Président du conseil départemental de Gironde), et Pierre Hurmic (Maire de Bordeaux) sur les réductions budgétaires de l'État aux départements (ouin ouin), et les doléances des différentes associations, Alain Rousset et les autres élu.e.s ont refusé le débat et encore une fois occulté complètement l'éléphant dans la pièce (pas un mot sur la LGV) ! 😡
Et notre proposition est constructive : récupérer les 14 milliards d'euros du projet de LGV, d'ores et déjà consentis pour de "l'intérêt général" (on n'a pas tous la même définition), et les rendre aux besoins des habitant.e.s !
Qui dit mieux ?
Il faudra peut-être crier plus fort la prochaine fois... Vous en serez ?
Linktr.ee/byebyeLGV
Qui dit mieux ?
Il faudra peut-être crier plus fort la prochaine fois... Vous en serez ?
Linktr.ee/byebyeLGV